Obsah
Pohon všech kol, který se obecně vztahuje na vozidla se systémem pohonu všech kol, může být velmi užitečným prvkem v automobilech, nákladních automobilech a sportovních vozidlech, které jsou pilotovány v náročných podmínkách. Nové modely s pohonem všech čtyř kol poskytují řidičům více možností než kdy jindy a pochopení jejich výhod je důležité při volbě, zda koupit vozidlo s pohonem čtyř kol.
Kolo
Největší výhodou systémů pohonu všech kol je vynikající trakce. Vzhledem k tomu, že všechna čtyři kola jsou schopna pohánět vozidlo dopředu, může pokračovat v chůzi, i když jedno nebo dvě kola ztratí trakci kvůli kluzkým povrchům, jako je led, sníh nebo bláto. Některá auta s pohonem všech kol a minivany nasměrují sílu na zadní kola pouze tehdy, když začnou sklouzávat, ale i tento model je užitečný, protože v případě potřeby nabízí další trakci.
Výkon
Výkon a ovládání jsou důvodem, proč jsou některá vozidla vybavena pohonem se čtyřmi koly. Sportovní vozy využívají dodatečné trakce i na suchých površích k dosažení rychlejšího zrychlení. V těchto případech pohon čtyř kol znamená, že na motor může být okamžitě přenesen větší výkon motoru. Řízení je také zlepšeno na vozidlech s pohonem čtyř kol, protože přední kola mohou být více věnována řízení (získání trakce do stran) než řízení (získání trakce dopředu).
Rozložení hmotnosti
Výhodou výkonu systémů pohonu všech kol je nejlepší rozložení hmotnosti. Vzhledem k tomu, že pro přenos energie na zadní kola jsou zapotřebí další komponenty, je více hmotnosti vozidla umístěno vzadu. To vyvažuje hmotnost motoru, díky čemuž jsou přední kola poháněna těžší vozidla vpředu. Lepší rozložení hmotnosti zajišťuje větší konzistenci řízení a umožňuje motorům rovnoměrnější rozložení napětí ve vozidle v celé jejich struktuře.
Kapacita v terénu
Mnoho nákladních automobilů a sportovních vozů pro terénní použití je vybaveno pohonem všech kol. To jim umožňuje pilotovat na nerovném terénu, kde se jedno nebo více kol může pohybovat od povrchu vozovky, aniž by nabízelo trakci. Vozidlo může pokračovat v pohybu, pokud je dostatečný kontakt mezi vozovkou a ostatními koly. Tato vozidla s pohonem všech kol jsou schopna lépe se pohybovat na blátivých plochách nebo mělké vodě.
Nevýhody
Existuje mnoho nevýhod u systémů pohonu všech kol, které by měly být také zváženy. Vzhledem k tomu, že síla je vysílána na všechna čtyři kola, celá nebo její část, vozidla s pohonem všech kol znamenají ztrátu účinnosti paliva. Systémy pohonu všech kol stojí více, než aby se vyráběly a vyráběly, takže vozidla, která používají tyto systémy, jsou dražší než vozidla s pohonem dvou kol. Konečně, pohon všech kol může dát falešný pocit bezpečí a podpořit řízení v extrémních podmínkách.